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viernes, 14 de octubre de 2016

Agencias de Viajes en Linea


Estas nacieron debido al cada vez mayor uso del Internet. Hoy en día miles de personas en todo el mundo, puede por medio de la red hacer de forma rápida y sencilla las reservaciones de su viaje de negocios o sus vacaciones familiares. 

Son agencias que ofertan y venden y hasta subastan servicios y viajes a través de Internet. Por un lado, la competencia de los propios proveedores poniendo a disposición directa del consumidor a través de los SCR e Internet, y por otro lado, la aparición de estos nuevos medios de comunicación, han propiciado la aparición de este tipo de agencia de viajes virtual. 

Esta nueva modalidad de viajar se ha ido convirtiendo más que en una amenaza, en un reto para las agencias de viajes tradicionales, las cuales ya comienzan a ofrecer además de sus servicios directos, aquellos que puede hacer a través de Internet. 

Aunque esta modalidad ha presentado algunos inconvenientes como el pago y la privacidad de la información, estos problemas han ido disminuyendo, por lo que cada vez más gente opta por hacer sus reservaciones a través de este medio. 

Las agencias de viajes virtuales ofrecen los siguientes servicios: Viajes vacacionales, doméstico independiente, sencillo, sentimental (luna de miel, aniversario de bodas. etc.), viaje de todo incluido, viajeros de tránsito, solitario, familiar, viajes de incentivo. 

Cualquier agencia de viajes actual puede tener su modalidad de agencia de viajes virtual cuando crea una web y facilita el contacto online al cliente a. 

Ahora bien, la web no es una simple página publicitaria y debe cumplir una serie de requisitos básicos: 
  • Debe bien diseñada y mostrar la oferta de forma rigurosa y completa. 
  • Tener unas características Claras para el/la posible cliente/a. 
  • Dar respuesta a sus consultas y reservas de forma Segura y rápida. 
Las Páginas web deben dar respuesta rápida y segura sobre confirmación de plazas o plazas pendientes de confirmación por parte del proveedor. Especificarán de forma clara y concisa la forma y el lugar de pago de los servicios contratados y las condiciones de anulación y validez de la reserva.


¿Cual es el mayor problema de las agencias de viajes en línea?

El mayor problema reside en la forma de pago que tiene que efectuarse a través de tarjetas de crédito donde se debe seguir avanzando en mejorar las medidas de seguridad y confidencialidad de la Red. 

Cada vez más frecuentes, son agencias que no tienen una sede física propiamente dicha a la que acudir, sino que ofrecen sus servicios al cliente a través de la conexión a través de internet. Aunque este sistema puede tener en algunas ocasiones algunos inconvenientes derivados de la falta de sede física, en la última década han ganado mucha popularidad. 

¿Por qué escoger una agencia on-line?

  • Por su accesibilidad e inmediatez 
Siempre que se tenga a mano un ordenador y conexión a Internet, se puede reservar el viaje. La comodidad, en este caso, es completa, ya que no hay que vivir pendiente del horario de la agencia y todo se puede hacer desde el sofá de casa, sin trasladarse a ningún sitio para confirmar las reservas.
  • Por sus precios más bajos 
En la Red, por lo general, se pueden conseguir precios más baratos. Las agencias on line tienen costes más bajos de operación y, además, numerosos proveedores ofrecen beneficios por comprar en este medio. 

Además, permite comparar precios y servicios con comodidad, sin trasladarse de una agencia a otra y sin largas esperas. 
  • Por las diversas modalidades de pago 
Como en la mayor parte de las agencias tradicionales, es posible pagar a plazos o con tarjeta de crédito. Pero, además, en las agencias on line es muy común la política de utilizar puntos acumulados por afiliación a programas y descuentos, con lo que el viaje sale más barato. 

  • Porque no hay presiones y la libertad de elección es total 
Una de las ventajas de adquirir un viaje por Internet es que nadie influye en la decisión del destino, el modo de hacer el trayecto, etc. No hay presiones que recomienden un lugar no deseado por el cliente. Y si el viajero quiere información adicional, acude a foros, debates, chats... donde hallará respuestas a casi todas sus dudas. 

Los jóvenes, que están más familiarizados con las nuevas tecnologías, son quienes utilizan más este apoyo que brindan las redes sociales a la hora de viajar. 

  • Por las ofertas que se pueden conseguir 
En Internet, los precios se actualizan de manera constante y el cliente puede informarse sobre ofertas y promociones que se realizan en el momento. Así, puede lograr realizar un viaje inesperado a un destino que siempre creyó inaccesible.












Líneas de trenes Europeos y Americanos


Trenes en Europa

En Europa se viaja mucho en tren. Algunos viajan a alta velocidad y atraviesan el continente y otros se mueven un poco más despacio, de día o de noche. Descubra todo sobre los distintos trenes y servicios que se ofrecen en Europa para que pueda tener una idea clara de lo que es viajar en tren por Europa.

Clasificación de los trenes



Trenes regionales

 Son el corazón y espíritu de los viajes en tren en Europa. Lo llevarán a casi cualquier parte que desee visitar en Europa, desde los pueblos más pequeños hasta las capitales más grandes. Siempre hay muchos trenes regionales que viajan a todos lados, ¡así que salga a descubrir Europa! 

¿Qué son los trenes regionales? 


Los trenes regionales son una excelente manera de descubrir Europa. Estos trenes no siempre tienen el lujo o la velocidad de los trenes de alta velocidad, pero siguen siendo una forma muy cómoda de moverse. A bordo del tren hay baños y a veces tienen servicio de refrigerios. La disponibilidad de otras comodidades, como Wi-Fi, depende del tren en que vaya y del país en el que esté viajando.

Hay muchas ventajas de viajar en un tren regional. Aquí detallamos algunas:

  • Salga de lo común y visite algunas de las encantadoras ciudades y pueblos de Europa.
  • Conozca a la gente del lugar que es la que más viaja en los trenes regionales.
  • Disfrute de un viaje flexible. Si pierde el tren puede simplemente tomar el siguiente ya que los trenes regionales tienen servicios frecuentes.
  • Súbase a bordo de la mayoría de los trenes regionales, en general no se exigen reservas.

Trenes de alta velocidad

Tome trenes de alta velocidad para viajar por Europa con estilo y cubrir largas distancias rápidamente mientras disfruta de alguna comida en el coche comedor o en su cómodo asiento.

Muchos trenes de alta velocidad de Europa están incluidos en los pases Eurail. Estos trenes ofrecen más comodidades y servicios que los trenes regionales, por eso a menudo es obligatorio reservar asiento. Una reserva le garantiza un asiento incluso en los períodos de mayor actividad.




Trenes nocturnos



Los trenes nocturnos ofrecen una forma cómoda de viajar de noche. Desde asientos reclinables hasta camarotes privados, existe una opción de viaje para cada necesidad y cada presupuesto. Ahorre tiempo valioso: viaje de un destino a otro mientras duerme.

La mayoría de los trenes nocturnos europeos están cubiertos por los pases Eurail. Simplemente debe reservar y pagar su tipo preferido de espacio para dormir además de su pase.


Trenes panorámicos

En los trenes panorámicos de Europa disfrutará los más bellos paisajes de montañas y lagos brillantes. Siéntese y disfrute los hermosos paisajes de Europa desde la comodidad de su asiento.

Vea toda la información sobre las rutas de trenes panorámicos de Europa abajo





Mapa ferroviario de Eurail

Empiece a planificar su aventura con Eurail aquí. En el mapa de abajo puede ver la duración promedio de los viajes en tren entre todas las grandes ciudades de Europa. No importa dónde quiera ir, ¡le ayudaremos a encontrar su camino!

Es bueno saber que Europa es más pequeño en tamaño que EE. UU. o Australia. Sus principales ciudades están relativamente cerca y bien conectadas por tren. Por ejemplo, viajar de París a Roma le tomará menos de 12 horas.


Mapa ferroviario con la duración promedio de los viajes entre ciudades europeas



Viajar con un Eurail Pass

Con un Eurail Pass puede viajar a todos los países de este mapa, excepto a Gran Bretaña. Tenga en cuenta que la mayoría de los trenes de alta velocidad y todos los trenes nocturnos requieren una reserva anticipada. Cuando compre un Eurail Global Pass o un Eurail Select Pass recibirá gratis un mapa ferroviario detallado impreso.

Eurail.com

Duración de los viajes en las 10 rutas más populares 


Vea los tiempos de viaje entre las ciudades más populares de Europa. Si desea saber más acerca de una ruta específica, simplemente haga clic en el enlace para visitar nuestra sección Rutas populares.

Planificar viaje

Seamos sinceros: planificar su viaje es parte de la diversión. Haga clic en cada paso del infográfico de abajo para ver información útil y planificar su aventura con Eurail.


Itinerario resumido 
Barcelona - Valence (Francia) - Ginebra, Montreux, Lucerna, Chur (Suiza) - Innsbruck, Salzburgo, Viena (Austria) - Budapest (Hungría) - Bucarest (Rumanía)

Notas sobre los trenes 

"El tren rojo que se adentra en un túnel de alta montaña es el "Bernina Express". Nosotros hicimos una pequeña parte del recorrido entre Chur y Filisur (Suiza), donde se encuentra el famoso Viaducto de Filisur que aparece en las imágenes. Este tren panorámico está incluido con Interrail.

El tren que aparece a los 13" es el "Golden Pass", otro tren panorámico en Suiza que conecta las ciudades de Montreux - Zweisimmen - Interlagos - Lucerna. Muchos de los paisajes de montaña que aparecen en este vídeo pertenecen a esos trayectos. Este tren también está incluido en el Interrail.

En Austria hicimos el recorrido de la línea conocida como "Albergline" entre Bludenz e Innsbruck, en la región del Tirol. De esta zona, llena de montañas, lagos y ríos, también hay un buen número de imágenes.

El tren de vapor que aparece en las últimas tomas se llama "Mocanita". Es un tren turístico -no incluido en Interrail- que hace un recorrido de ida y vuelta en la región de Maramures (Rumanía).

El billete que usamos para hacer este Interrail fue el "Global Pass" con duración de 1 mes. La gran mayoría de los vagones que podéis ver pertenecen a la sección de primera clase".



Línea de trenes Americanos





Los trenes son una excelente manera de viajar, se abordan y se baja en el centro de las ciudades, se viaja a través de algunos de los mejores panoramas del planeta se dice que hay algo romántico en viajar en tren y hay algunas grandes aventuras en los ferrocarriles de todo el mundo.




10 Razones para Viajar en Tren

1. "Ahorro de dinero

Los trenes son una alternativa cada vez más aceptables a los aviones. Para los viajeros que buscan reducir los costos, el tren gana y hasta podrán ver algunos panoramas a lo largo del camino."



2. "Tarifas estables

Cualquier persona que ha agonizando cuándo compró pasajes para avión saben lo arcaicas y frustrantes las estructuras de precios de las compañías aéreas pueden ser. (Todavía estamos esperando una explicación lógica de por qué un boleto de ida cuesta mucho más que uno ida y vuelta. 

¿Alguien?

El Tren tiende a tener el mismo precio de día a día, ya sea lunes o sábado, abril o agosto, dos meses de anticipación, o dos días antes de la salida. Si bien algunos aumentos se puede producir por lo general puede contar con la estabilidad de las tarifas de tren, incluso en el último minuto.”



3. "Flexibilidad

Excepto en los de largo recorrido o los de poco tráfico, los trenes tienden a ofrecer a los viajeros una gran flexibilidad. ¿Ha perdido el tren de las 10:00 am? Tome el tren de las 10:30 AM o de las 11:00 AM en su lugar. 



4. "Más Equipaje
Hoy en día, casi todas las principales compañías aéreas cobran a los viajeros una tarifa por llevar una maleta o dos dentro del avión y hasta hay una tarifa para llevar a bordo su equipaje de mano. 

Compare estas pólizas a la póliza de equipaje de Amtrak
"Cada pasajero podrá llevar a bordo no más de dos piezas de equipaje de mano. No se incluye en este límite artículos personales como carteras, monederos, maletines, computadoras portátiles, y accesorios para bebés como cochecitos, bolsas para pañales y asientos de automóvil. Cada equipaje de mano no puede pesar más de 50 libras. 

Cada pasajero con boleto puede llevar de hasta tres piezas de equipaje sin cargo. Cada pieza de equipaje no puede pesar más de 50 libras." En total, Amtrak le permite llevar 250 libras de equipaje - más artículos personales de forma gratuita. ¡Trate de montar eso en un avión!"



5. "Menos complicaciones
Imagínese ir de viaje y no tener que llegar a la estación dos horas más temprano, esperar en una larga línea de seguridad, o no quitarse los zapatos para la inspección, o racionar sus líquidos. Bienvenido al mundo de los viajes en tren.

 En la mayoría de los casos se puede llegar 30 minutos antes de la salida y caminar directamente a su plataforma.”

Imagine teniendo un viaje y no tener que llegar dos horas antes de la partida, esperar en una larga línea de seguridad, quitarse los zapatos para su inspección o racionar sus líquidos. Bienvenidos al mundo del viaje en tren. En la mayoría de los casos puede llegar 30 minutos antes de la partida y caminar directamente a su plataforma.



6. "Conveniencia de puerta a puerta
A diferencia de los aeropuertos, las estaciones más importantes de tren se encuentran en el centro de las ciudades que sirven. En vez de tomar un caro taxi del aeropuerto a millas fuera de la ciudad, usted se puede bajar de su tren y está a pocos minutos de su hotel."



7. "Eco Amistad

Los trenes son más eficientes energéticamente por pasajero y milla que los aviones o automóviles, haciéndolos una de las opciones de transporte más respetuosas al medio ambiente. Las emisiones de carbono de los trenes son menos perjudiciales para el medio ambiente que las de los aviones porque las emisiones de tren no se vierten directamente en la atmósfera. Como beneficio adicional, la relativa eficiencia energética de los trenes significa que la industria es menos vulnerable a los aumentos en los precios del combustible haciendo que los boletos de tren sean más estable en una economía inestable."



8. "Encanto del antaño

Hay algo refrescante y tradicional acerca de montar en un tren, sobre todo si usted está viajando en una ruta larga, de varias horas durante la noche. Los días de platería y porcelana fina en clase turista puede haber desaparecido en la industria de las aerolíneas, pero en los trenes nocturnos todavía encontrará coches comedores con comidas de uniformado servicio completo y con espera personal. Durante el día, muchos viajeros de tren optan por leer libros, jugar a las cartas o simplemente disfrutar del panorama."


9. "Conforte y Ocio

En vez de sentarse uno en cada vez más pequeño asiento de avión o forzar los ojos para leer las señales de la carretera tratando de averiguar dónde hacer su siguiente salida,

¿Por qué no relajarse en un tren?

 Es una de las formas de transporte menos estresantes que hay, usted tendrá más espacio para las piernas que en un avión y usted podrá moverse por su voluntad no sólo cuando el capitán quite el anuncio del cinturón de seguridad”



10. "Más allá de simplemente transporte

A diferencia de los aviones, que lo llevará desde el punto A al punto B con apenas un vistazo por dónde anda, un viaje en tren puede ser un destino. 

Tome el California Zephyr una ruta espectacular que sigue su camino a través de las Rocosas y la Sierra Nevada desde Chicago a San Francisco. Un viaje en esta popular ruta de Amtrak ofrece un panorama espectacular. Durante la temporada del follaje de otoño, pruebe un viaje en el Ethan Allen Express de Nueva York a Vermont y disfrute los colores otoñales.


Video 

También conocido como Chepe o Ferrocarril Chihuahua-Pacífico, es una importante línea ferroviaria del noroeste de México; enlaza las ciudades de Chihuahua en el estado de Chihuahua y Los Mochis, en el estado de Sinaloa, en la costa del Océano Pacífico. Recorre 673 km, atravesando las Barrancas del Cobre.

La idea del ferrocarril surgió en 1880, cuando el entonces presidente de México, el General Manuel González, otorgó a Albert Kinsey Owen de la Utopía Socialist Colony de New Harmony, Indiana, Estados Unidos, una concesión para la construcción de un ferrocarril. 

La organización quería crear nuevas colonias socialistas. Las dificultades económicas, favorecidas por los enormes gastos ocasionados por la construcción de un ferrocarril en la accidentada orografía de la Sierra Tarahumara, plagaron el proyecto. 

Fue hasta noviembre de 1961 que con la construcción del tramo entre Creel en Chihuahua hasta San Pedro en Sinaloa, se unieron los Ferrocarriles Kansas City México y Oriente que corría de Topolobampo hasta San Pedro en Sinaloa y el Ferrocarril Noroeste que llegaba hasta Creel, naciendo así la empresa ferroviaria que se le llamó Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, S.A. de C.V., Este ferrocarril presta servicios de transporte de carga y pasaje

En 1998 nace Ferromex, consorcio ferroviario privado que toma el control de la línea de las manos del Gobierno Mexicano, que era propietario y controlaba la red ferroviaria nacional desde 1940. Generalmente circulan diariamente dos trenes de pasaje uno de Chihuahua a Los Mochis y otros.

Los Mochis a Chihuahua, ambos trenes manejan coches de clase económica y de clase especial o turística. En esta línea ferroviaria también circulan trenes de carga que manejan granos y minerales, entre muchos otros productos.

Las estaciones por donde circula y tiene paradas el tren de pasaje, al cual se le denomina el Chepe, que corre de la ciudad de Chihuahua, Chihuahua a la ciudad de Los Mochis, Sinaloa, son las siguientes:
  • Chihuahua
  • Cuauhtémoc
  • San Juanito
  • Creel
  • Divisadero
  • Posada Barracas
  • Bahuichivo
  • Témoris
  • El Fuerte
  • Los Mochis
Las Estaciones principales que corresponden a la línea del ex ferrocarril Chihuahua al Pacífico, ( no confundirse con el tren de pasajeros llamado Chepe)y que hoy es parte de Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V., son las siguientes:

Ojinaga, Tabalaopa, Chihuahua,Cuauhtemoc, Casa Colorada, La Junta, San Juanito, Creel, Divisadero, Posada Barrancas, San Rafael, Bahuichivo y Témoris en el estado de Chihuahua y Loreto, El Fuerte, Sufragio, Los Mochis y el puerto de Topolobampo en el estado de Sinaloa. 



lunes, 10 de octubre de 2016

Arrendadora de Auto

Alquiler Coches - Rentalcars.com









Preguntas más frecuentes

¿Qué necesito para alquilar un coche?

Para reservar su coche, tan solo necesita una tarjeta de crédito o débito. Al retirar el vehículo necesitará:
  • El vale de confirmación o vale electrónico, como prueba de que su reserva está prepagada.
  • La tarjeta de crédito/débito del conductor principal, con saldo suficiente para cubrir el depósito de seguridad.
  • El permiso de conducir del conductor principal, con una antigüedad mínima de 12 meses (en ocasiones, de 24 meses).
  • Su pasaporte o documento de identidad y cualquier otro documento que el proveedor requiera.Los requisitos varían dependiendo del proveedor. Le recomendamos que consulte los
    términos y condiciones específicos de su reserva

    ¿Qué edad debo tener para alquilar un coche?
La mayoría de nuestros proveedores requieren que el conductor principal tenga una edad de entre 21 y 70 años. Si el conductor es menor de 25 años o mayor de 70, es posible que tenga que abonar una tasa adicional.

¿Puedo reservar un coche para otra persona?

Sí, siempre y cuando dicha persona cumpla con estos requisitos. Solo tendrá que introducir sus datos al realizar la reserva.

¿Cómo puedo encontrar las mejores ofertas en coches de alquiler?

Trabajamos con las principales compañías de alquiler de coches (y con múltiples empresas locales) para poder ofrecerle la mayor variedad de vehículos y precios. De este modo, le garantizamos las mejores ofertas en más de 49.000 destinos de todo el mundo. Utilice nuestro buscador para comparar precios y ver nuestras mejores ofertas.

¿Qué aspectos son los más importantes a la hora de elegir un coche?

  • Tamaño: viajará con más comodidad si escoge un vehículo que disponga de suficiente espacio para los pasajeros y las maletas.
  • Política de combustible: si no tiene pensado hacer muchos kilómetros, la política de combustible "Lleno/Lleno" puede resultarle mucho más económica.
  • Ubicación: le resultará más cómodo escoger un proveedor cuya oficina de alquiler se encuentre dentro del mismo aeropuerto; sin embargo, los proveedores situados fuera del aeropuerto ofrecen un autobús de cortesía que le llevará a la oficina y suelen tener precios más económicos.
¿Están todos los impuestos incluidos en el precio del alquiler?

La gran mayoría de nuestras reservas incluyen Cobertura en caso de robo, Cobertura parcial por colisión (CDW), impuestos locales, tasas aeroportuarias e impuestos de circulación.

El importe de los extras u otros servicios solicitados, tales como conductores adicionales o devolución en una oficina distinta a la de recogida, debe abonarse en la oficina de alquiler al retirar el vehículo; no obstante, los cargos aparecerán detallados antes de confirmar la reserva.
 Si lo prefiere, una opción más económica es llevar su propia sillita de niño o GPS. Si desea obtener más información sobre lo que está incluido en su reserva, consulte los términos y condiciones.

Para mayor informacion 











Líneas Aéreas, alianzas comerciales aéreas y programas de fidelización aérea




¿Qué son las líneas aéreas?

Las Líneas aéreas, o aerolíneas, son aquellas organizaciones que se dedican al transporte de pasajeros o carga por avión.

¿Que tipo de compañías existen?

El mundo de las líneas aéreas es complejo. Existen compañías que se dedican a transportar pasajeros y carga de forma regular, mientras que también hay otras empresas que transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual acordada entre ellos. Estas últimas compañías son llamadas chárter.

En el caso de las líneas aéreas que se dedican sólo a la carga, sucede lo mismo; mientras algunas, como FedEx, operan con un horario de vuelos fijo, otras operan según convenga a los clientes que las contratan. Algunas líneas aéreas se han dedicado al transporte de animales, como ocurrió en Kentucky, Estados Unidos, desde donde operó una que se dedicaba al transporte de caballos para eventos internacionales de carreras de caballos.

Muchas líneas aéreas tienen participación accionarial del gobierno local; son las llamadas «abanderadas» o «líneas de bandera» que generalmente poseen el monopolio de los vuelos domésticos. Una «línea de bandera» no tiene necesariamente que ser una empresa totalmente pública, pudiendo tratarse de empresas mixtas donde el estado mantiene una participación elevada.

¿Cómo se clasifican?

Las aerolíneas se pueden clasificar según el tamaño de la red de rutas que operan y sus frecuencias:
  •  Aerolíneas regionales
  • Aerolíneas de red
  • Aerolíneas de gran escala

¿Cuáles son las características que definen una Aerolínea Regional?

Operan aviones de capacidad media y baja, en rutas cortas o con baja demanda, o con frecuencias altas. Generalmente sólo realizan vuelos domésticos y rara vez internacionales. La mayor parte de las aerolíneas de bajo costo se incluyen en este grupo.

¿Cuáles son las características que definen una Aerolínea de red?

Operan una flota amplia con muchos tipos de aviones de diversos tamaños, desde pequeños aviones regionales hasta jumbos para vuelos transcontinentales. Se caracterizan por tener una red que combina vuelos de larga distancia con vuelos de media y corta distancia, según el modelo de centros de distribución o hubs. La mayor parte de las aerolíneas de bandera y tradicionales se incluyen en este tipo.

¿Cuáles son las características que definen una Aerolínea de gran escala?

Se dedican principalmente a realizar vuelos de larga duración o gran densidad entre los principales aeropuertos internacionales del mundo. Sus flotas se caracterizan por poseer aeronaves de gran capacidad.

Es difícil clasificar a muchas aerolíneas en un grupo concreto, ya que según su evolución podrían pertenecer a varios.

Muchas aerolíneas de gran escala o de red franquician su marca a aerolíneas regionales para que cubran su red de vuelos domésticos, especialmente con aviones de menos de 100 plazas de capacidad.





Alianzas comerciales en el transporte aéreo

Star Alliance, SkyTeam y OneWorld


El mundo del transporte aéreo ha evolucionado de una forma más que notable en los últimos años, llevando a las principales aerolíneas a crear grupos llamados alianzas.

Gracias a estas asociaciones, las aerolíneas comparten los gastos infraestructurales y de gestión. Para los viajeros supone una mejora en la coordinación de conexiones, más y mejores opciones para viajar gracias a los vuelos en código compartido, acceso a programas de pasajero frecuentes más eficientes.

Las 3 principales alianzas son, en orden de importancia: Star Alliance, SkyTeam y OneWorld:






Las aerolíneas que pertenecen a Star Alliance pueden cambiar en cualquier momento, los acuerdos pueden variar con cada una de ellas, así como la fecha del acuerdo de cada aerolínea con Avianca. Cada aliado de acumulación se reserva el derecho de aceptar solicitudes de acumulación retroactiva, así como el tiempo de recepción de las mismas.


Aerolíneas socias de SkyTeam






Viaje por el mundo de la mejor forma posible con nuestras 20 aerolíneas socias. La red de SkyTeam opera casi 17,343 vuelos diarios a 1062 destinos en 177 países. Ya sea que viaje por placer o por negocios, nos aseguramos de que disfrute de sus viajes en una experiencia sin contratiempos.

Oneworld

 Es una alianza de quince aerolíneas comerciales. Fue fundada el 1 de febrero de 1999 por American Airlines, British Airways, Cathay Pacific y Qantas. Durante 2005 la alianza transportó cerca de 20 millones de pasajeros.

La razón de las aerolíneas para formar una alianza es ofrecer a sus pasajeros productos y prestaciones que ninguna línea aérea por sí sola podría entregar: una flota de 2.000 aviones que realizan 8.500 vuelos diarios y 570 destinos internacionales alrededor de todo el mundo en 135 países.

Las aerolíneas miembros de Oneworld deben cumplir con la siguiente promesa: “tratar a todos los pasajeros de Oneworld como si fueran nuestros propios pasajeros y responder a sus preguntas en el primer punto de contacto”. Su misión consiste en ofrecer a sus pasajeros un Seamless Travel, es decir, un viaje que sea expedito y agradable de principio a fin y que dé la posibilidad de elegir entre múltiples destinos.

¿Cuales son las ventajas de las alianzas?

  • Sinergias al combinar lo mejor de las partes y optimizar procesos.
  • Mayor cobertura de la red de rutas y conexiones más convenientes.
  • Aprovechar mejor los recursos al consolidar y racionalizar la oferta, maximizar la utilización de las aeronaves y lograr economías de escala que induzcan mayor eficiencia.
  • Transferencia de tecnología y mejores prácticas, fortaleciendo ventajas competitivas.
  • Mayor cobertura de ventas, acceso a nuevos mercados y facilitación en la optimización de los canales de distribución.
  • Mayor potencial de clientes y fortalecimiento de las estrategias de fidelización.
  • Mayores recursos de capital para desarrollo de mercados y/o tecnologías.
  • La ampliación de la red y de la oferta es una de las principales ventajas que ha fomentado el desarrollo de las alianzas, que representan beneficios para los usuarios y son un factor decisivo para justificar las integraciones, fusiones y adquisiciones, siempre que se garantice su armonía con las normas de competencia.
  • En suma, aparte de dotar de presencia global a las aerolíneas, las Alianzas contribuyen a generar una mayor variedad de servicios a los clientes –mayores frecuencias y rutas, mejores conexiones, unificación de programas de fidelización de pasajeros frecuentes, uso conjunto de salas vips, única facturación en los viajes que implican volar con más de una compañía, etc- al tiempo que dota a las aerolíneas miembros de mayor poder de compra, fomenta las sinergias, etc..
¿Cuales son las desventajas de las alianzas?


  • Conflictos de control en función de la capacidad decisoria e interés de los miembros en el manejo de la empresa
  • Enfoques diferentes en los modelos de negocio previos a la alianza y sobre-costos derivados de ajustes requeridos durante el proceso de alianza, tales como armonización de flota, de procesos y de tecnología.
  •  Posibles objeciones o condicionamientos de las autoridades en función de las normas de competencia, que pueden generar incertidumbre al proceso de alianza.
  •  Posibles efectos adversos para los usuarios si no se cuenta con herramientas adecuadas de control que prevengan prácticas indebidas de competencia.

Recientes alianzas en latinoamérica

En los diferentes contextos regulatorios del transporte aéreo que se han dado a lo largo de su historia comercial, de mayor regulación (proteccionismo aeronáutico) o de mayor apertura (liberalización y cielos abiertos), los acuerdos y alianzas entre aerolíneas han existido y prevalecido, aunque con matices en su alcance, contenido y forma como se realizan.

En este escrito, solo se hará referencia a los procesos más recientes que se han observado en la región latinoamericana.

Siguiendo las etapas de evolución que ha tenido el mercado de transporte aéreo internacional, en esta región se vivió hasta los años noventa un enfoque de mayor proteccionismo en el cual los diferentes países, con algunos matices, negociaban los derechos de tráfico aéreo bajo conceptos de reciprocidad real y efectiva, y con restricciones de acceso al mercado y control riguroso de tarifas.

En ese marco de mayor regulación del mercado, curiosamente, se daba cabida a los acuerdos entre operadores, y en muchas ocasiones estos eran el medio para lograr un aumento de capacidad, la cual se condicionaba a la existencia de un acuerdo previo entre las aerolíneas.

 Se pueden citar como típicos en esta etapa, los acuerdos de pool, de regalías o de Joint Venture. Se consideró emblemática en esta época, la alianza LACSA-AVIANCA-VIASA, que operó como un tri-pool para cubrir la ruta San José-Panamá-Barranquilla-Caracas-San Juan. Parecía un contra-sentido que en un entorno donde la competencia estaba restringida, las autoridades propiciaran los acuerdos entre aerolíneas, lo que se traducía en estructuras de mercado mucho más cerradas.

A esto se agregaba, en algunos casos, la promoción o incluso exigencia de acuerdos tarifarios entre operadores, a través de cláusulas pactadas en los tratados bilaterales de derechos de tráfico aéreo.

A partir de los años noventa empieza a propagarse en Latinoamérica un modelo de negociación de derechos de tráfico aéreo mucho más flexible, en el marco de las tendencias internacionales que se dieron en Estados Unidos y Europa, de adoptar modelos llamados de cielos abiertos, modelos que al menos conceptualmente resultan más compatibles con las alianzas entre operadores, en la medida que remueven las barreras de acceso a las rutas aéreas.

En este nuevo entorno de mercados aéreos más liberales, el acuerdo típico de alianza comercial entre aerolíneas pasa a ser el de código compartido (code share), y a medida que éste se reproduce, involucrando múltiples operadores, se abren paso las llamadas Alianzas Globales, como redes de aerolíneas que siguen un patrón comercial que busca estandarizar beneficios a los clientes, a través de programas de viajero frecuente con la consecuente acumulación de millas, procesos de registro estandarizados, salones VIP, ascensos de clase, etc.

A continuación, considerando esta breve descripción del entorno regulatorio, se presentan las experiencias más recientes de alianzas entre aerolíneas en la región latinoamericana, que evidencian una aglutinación de los competidores en grupos diferenciados de aerolíneas, lo que puede considerarse como una característica distintiva del esquema actual de alianzas en la región.


  • GRUPO AVIANCA-TACA: Como antecedente de la integración de AVIANCA con TACA, es preciso señalar que desde finales de los noventa la aerolínea salvadoreña Taca International había empezado a conformar un grupo de operadores, llamado luego Grupo Taca, integrado por LACSA de Costa Rica, AVIATECA de Guatemala y TACA PERU, con el propósito de lograr mejores condiciones de negociación, especialmente en los contratos de adquisición de flota, a partir de una mayor escala.

     Por su parte, la aerolínea colombiana AVIANCA, entre el año 2000 y 2001, había promovido la primera gran alianza en la historia reciente de la aviación comercial colombiana, conocida como la Alianza Summa, conformada por las aerolíneas nacionales AVIANCA, SAM y ACES, autorizada a finales del 2001, pero que se disolvió en el 2003 con la quiebra de ACES y posteriormente SAM fue absorbida por AVIANCA (2010). La decisión de AVIANCA de acogerse en 2003 al llamado “chapter 11” para reestructurar su difícil situación financiera, dio paso a la compra en el año 2004 de esta aerolínea por parte del Grupo brasilero Sinergy, dueño a su vez de la empresa brasileña OCEAN AIR.

    Desde entonces, AVIANCA ha seguido un proceso constante de recuperación y fortalecimiento, que la llevó en el año 2008 a plantear una unión estratégica con las aerolíneas del Grupo Taca, dando origen a la alianza AVIANCA – TACA, para fortalecer su posicionamiento competitivo, y creando una de las redes de transporte aéreo más grande en América Latina, facilitando la conectividad desde su sistema múltiple de centros de conexión, en Bogotá, El Salvador, San José de Costa Rica y Lima; lo que le permite ofrecer una gran cobertura de destinos, horarios, frecuencias y una flota de mayor tamaño. En el año 2010 se agregó a esta alianza la aerolínea ecuatoriana AEROGAL.
  • GRUPO COPA AIRLINES: Hacia el año 2000 COPA AIRLINES conformó una alianza con la antigua CONTINENTAL AIRLINES (hoy UNITED AIRLINES), que involucró en un principio participación accionaria, y enfocada primordialmente a tecnificar sus procesos, homologar y modernizar su flota y acceder a más destinos internacionales, a través de un acuerdo de código compartido, todo lo cual fortaleció a la aerolínea panameña.

    Bajo este proceso, a comienzos del 2005 Copa Holdings adquiere la empresa colombiana AERO REPUBLICA, conformando desde entonces una alianza estratégica con la aerolínea panameña COPA AIRLINES, buscando complementar sus operaciones y conectividad aérea, principalmente a través del Hub de Panamá.

    COPA AIRLINES ofrece más de cien vuelos diarios y cubre cerca de 60 destinos unos 30 países del continente americano, a los que los usuarios pueden viajar en rutas directas hacia y desde Panamá.

    Esta operación es complementada con los vuelos y red de rutas de AERO REPÚBLICA (hoy conocida como COPA AIRLINES COLOMBIA), que sirve tanto las principales ciudades del mercado doméstico colombiano, como rutas internacionales a Panamá desde nueve de las ciudades colombianas, así como vuelos directos a algunas capitales de la región, como Caracas, Quito, Guayaquil, Habana, Punta Cana, Cancún y México, entre otras.
  •  GRUPO LAN: A finales de los noventa la aerolínea chilena LAN AIRLINES inició un proceso de expansión en la región sudamericana, a través de un modelo de establecimiento de aerolíneas en diferentes países, bajo la misma marca LAN, buscando servir tanto el mercado de cabotaje como las rutas internacionales principales. Bajo este concepto, aparecen LAN PERÚ, LAN ECUADOR y LAN ARGENTINA, que junto a la aerolínea matriz chilena, conforman el llamado GRUPO LAN.

    En el año 2010, atraído por el enorme crecimiento del mercado de cabotaje colombiano, que en ese año aumentó más del 30%, el grupo LAN adquirió la mayoría accionaria de la empresa colombiana AIRES, y un año más tarde cambió su marca para hacerla acorde con la del grupo, denominándose LAN COLOMBIA para efectos comerciales.

    La adquisición de AIRES por parte del Grupo LAN representa la presencia en el mercado colombiano de otro gran competidor, con reconocimiento a nivel internacional, sirviendo el tercer mercado de cabotaje más grande la región latinoamericana.

    En forma casi paralela al proceso de adquisición de AIRES, el grupo LAN anunció la conformación de una alianza estratégica con la mayor empresa brasilera de transporte aéreo, TAM, sin duda una de las más grandes de la región, con lo cual se daba paso a la llamada alianza LATAM, la cual acaba de consolidarse al obtener las aprobaciones de las diferentes autoridades competentes.
  • ALIANZA GLOBAL STAR ALLIANCE EN LATINOAMÉRICA:  El reciente ingreso de AVIANCA-TACA y COPA AIRLINES a STAR ALLIANCE, una de las alianzas globales más grandes del mundo conformada por 31 miembros que operan más de 22,500 vuelos diarios y sirven 1,292 destinos en 188 países, representa una importante presencia de la aviación regional latinoamericana en una verdadera red global del mercado internacional de transporte aéreo, que se traducirá en mejores opciones de conectividad para los usuarios y beneficios ampliados.

    De acuerdo con información difundida por las aerolíneas, los pasajeros de Star Alliance pueden tener acceso a una amplia oferta de vuelos conectando a través de los hubs de Copa Airlines en la Ciudad de Panamá (Panamá) y en Bogotá (Colombia) y a la vez los hubs de Avianca-TACA en Bogotá (Colombia), San Salvador (El Salvador), Lima (Perú) y San José (Costa Rica). Adicionalmente, la base de clientes de Avianca-TACA y Copa Airlines tendría acceso a la red global de Star Alliance y a los beneficios que ofrece la alianza tales como acumular y redimir millas en todas las aerolíneas vinculadas.

Programas de fidelización Aéreas


¿Que es un programa de fidelización? 

Un programa de fidelización es una estrategia de marketing establecida por una empresa con el propósito de premiar el comportamiento de compra de sus clientes, lo que produce en ellos un sentido de lealtad y fidelidad hacia la empresa.

Este tipo de programas ofrece acceso a créditos en tienda, descuentos, premios o cualquier otro tipo de beneficio que logre afirmar su compromiso con la marca.

¿Por qué apostar por un programa de fidelización?

Como cualquier otra estrategia de marketing, un programa de fidelización requiere la asignación de recursos que muy seguramente tendrás estipulados para otras actividades.

Si aún no estás pensando invertir en uno, toma en consideración los siguientes motivos por los cuales deberías estimarlo como una buena opción para mejorar tus ingresos y maximizar el retorno de tu inversión.

  1. Impulsa el crecimiento de tu negocio: Aunque cada programa de fidelización puede producir diferentes resultados en función de los objetivos trazados, no cabe duda que han demostrado tener éxito en numerosas industrias, cada vez que han sido implementados como modelo de expansión y crecimiento.

  2. Incrementa tus ingresos: Según una publicación realizada por Forbes en febrero de 2013, mantener a un cliente existente cuesta 7 veces menos que adquirir uno nuevo. En este sentido, los recursos que destines a crear y poner en marcha programas de fidelización no tienen punto de comparación con los gastos generados por la búsqueda y adquisición de nuevos clientes.

    Además, los gastos en los que puedas incurrir al implantar un programa de fidelización se ven ampliamente cubiertos por los ingresos adicionales obtenidos como resultado del mismo.

  3. Mejora tu reputación online: “Un cliente satisfecho, es un cliente feliz”. Esta frase debe convertirse en un referente para tu programa de fidelización. Si tus clientes se sienten apreciados y valorados, lo más seguro es que permanezcan leales a tu negocio y que además lo recomienden a otros.

    Al final del todo, esto se convierte en un proceso de “boca a boca” cíclico que repercutirá positivamente en la reputación de tu compañía y por consiguiente en su crecimiento.
  4. Aumenta tus ventas mediante la inclusión de incentivos: Los clientes valoran los programas de fidelización principalmente por los incentivos adicionales que reciben al realizar una nueva compra.

    Este tipo de incentivos deben estar alineados en función del número de veces que han realizado una compra, el artículo comprado, la inversión realizada y sobre todo en base a la satisfacción de sus deseos y necesidades.

     Cabe resaltar, como te mencione en un apartado anterior, que no todos los programas de incentivos son lo mismo, así que los resultados dependen de tu habilidad para producir en tus clientes el efecto deseado proporcionándoles incentivos que valgan la pena.
  5. Proporciona información acerca del comportamiento de tu nicho de mercado: Llevar a cabo un programa de fidelización además de fomentar una relación más cercana con tus clientes, te permitirá obtener datos de suma importancia para entender su comportamiento en relación a que eviten comprar y que los induce a gastar su dinero.

    A través de métodos de prueba y error, podrás determinar qué tipo de incentivos provocan un mayor deseo de compra y cuáles por el contrario no producen los mismos resultados.

  6. Hace feliz a tus clientes: Ofrecer recompensas o incentivos a tus clientes más fieles no produce ningún efecto sobre los productos y/o servicios que ofreces pero si marca la diferencia en cuanto a tu competencia y sobre todo mantiene a tus clientes satisfechos y felices.

    Un programa de fidelización establece una relación de beneficio tanto para tus clientes como para el crecimiento de tu negocio.
  7. Ofrece un amplio conjunto de recompensas para una gama más amplia de clientes: Dependiendo de la intención de compra de tus clientes (online u offline) podrás establecer un programa de incentivos que satisfaga sus necesidades.
Por ejemplo, si has notado que el mayor volumen de ventas se produce a través de Internet, tus esfuerzos por mejorar el sistema de recompensas deberían estar enfocados allí. Si por el contrario, la mayor parte de tu negocio se lleva a cabo en tienda, un programa para este tipo de clientes sería el más adecuado para obtener mejores beneficios.

En función de tus necesidades y el comportamiento de tus clientes puedes seleccionar entre una y otra opción, o ambas ya que una vez comienza, no deja de funcionar, luego cuando ya tienes establecido tu programa de fidelización, debido a su naturaleza cíclica se convierte en una máquina que se sostiene así misma y que no para de funcionar; cuanto más el cliente accione su intención de compra, más recompensas recibirá, lo que producirá que siga comprando.




Principales compañías aéreas con programa de puntos

El programa de puntos es la manera con que ciertas compañías aéreas intentan fidelizar a sus clientes y evitar perderlos. Cada tipo de aerolínea presenta unos programas de fidelización (también conocidos como Frequent Flyer Programs -FFP-) que, si bien en esencia se limita al regalo de puntos, tienen sus diferencias.

Los programas de puntos (FFP) permiten ante todo un conocimiento exhaustivo de los clientes más valiosos para las aerolíneas, que tienen su punto conflictivo en la temporalidad de los mismo, ya que generalmente solo abarcan un año y ocasionan de tal manera frustración en algunos clientes que ven perder todos sus puntos.

Iberia

Es la aerolínea española con el FFP (Iberia Plus) más desarrollado, entendiendo como tal el de mayor número de titulares de su tarjeta y el de mayor número de asociados en su red. Segmenta a sus clientes mediante tarjetas de fidelización, diferenciadas en cuatro categorías según su consumo: clásica, plata, oro y, platino. Algunas de las ventajas destacadas en su programa son: la prioridad en la lista de espera del aeropuerto, un seguro de asistencia en el extranjero, facturación en Business Class, acceso a salas vip o limusinas a disposición del cliente.



Vueling

Si bien el Programa Punto de Vueling llama la atención por su simplicidad – limitándose a los hoteles y los rent-a-car – su ventaja estriba en que, al pertenecer a Iberia, puede igualmente beneficiarse del programa Iberia Plus. Además trata de promover estas reservas de forma online para que el cliente lo gestione todo de forma “paquetizada” ganando de esa manera más puntos en el programa.



Air Europa

Air Europa ha optado por adherirse al programa Flying Blue de Air France y KLM, cuya principal característica es que no otorga puntos sino millas. Aspectos como el precio del billete o la clase del asiento se traducen también en millas para que cuenten en la forma de premiar al cliente. Los pasajeros más destacados pertenecen al Flying Blue Elite, que al igual que otras divide a sus clientes en tres categorías similares.



Ryanair

Ryanair es la antítesis de todos los FFP vistos hasta ahora. El pragmatismo que irradia el espíritu empresarial de esta línea de bajo coste y los buenos resultados que la avalan no les permite fidelizar a sus clientes más allá de sus reducidos precios. Únicamente dispone de una tarjeta Visa con la que, comprando habitualmente, se pueden llegar a conseguir hasta cinco vuelos gratuitos al año, con el inconveniente de que las condiciones de disponibilidad y reserva de éstos pueden ser muy restrictivas.


Conclusión

Los programas de fidelización se han convertido en una potente herramienta de marketing que contribuye a reafirmar la lealtad de tus clientes, además de mejorar la reputación online de tu marca



La permanencia y expansión de los diferentes tipos de alianzas entre aerolíneas hace parte de las tendencias y características propias del mercado de transporte aéreo, especialmente en su ámbito internacional. 

En algunos casos, responden a restricciones en la regulación del mercado (como restricciones bilaterales sobre acceso a rutas); en otros, a la necesidad de reducir costos para mantenerse competitivos y con presencia en el mercado, o a la necesidad de reestructuración de las redes más grandes en los mercados más competitivos, para mejorar la rentabilidad.

Los acuerdos de cooperación o alianzas estratégicas son una alternativa para mitigar riesgos y acrecentar las fortalezas, mejorando la competitividad, si bien la forma legal de su instrumentación varía según las condiciones del entorno y la competencia, el marco legal, la situación financiera de los socios, etc.
En el negocio del transporte aéreo, es indudable la gran importancia que tiene el aumento de la escala de operación, y la conformación de redes de rutas en el ámbito doméstico, internacional y regional, contribuye de manera poderosa a lograr mayores escalas de operación, menores costos y mayor competitividad. 

Las tendencias de liberalización de los mercados han coadyuvado a superar el concepto tradicional de la aerolínea bandera, llevando a un esquema más de grupos de aerolíneas (alianzas) que trascienden las fronteras de un solo país, y más bien buscan servir zonas geográficas más amplias. En este entorno, las alianzas son clave para mejorar la competitividad y garantizar la presencia en el mercado a largo plazo.

 La industria aérea no es ajena a la tendencia de las Alianzas, sin embargo enfrenta el reto de hacer compatible esta tendencia con un marco de regulación más liberal, en el cual es imperativo garantizar que la competencia se desarrolla de manera leal y equitativa.

Finalmente, en el caso latinoamericano, se aprecia una tendencia creciente a la conformación de grupos de aerolíneas, a través de alianzas que están en proceso de evolución, lo que se evidencia en los diferentes tipos de Acuerdos entre las aerolíneas, tales como Código Compartido, el uso común de la plataforma tecnológica de los sistemas de reservas y registro de pasajeros (código único), los Acuerdos de Utilización de Aeronaves, tanto en la modalidad de fletamento como de intercambio recíproco de aeronaves, que busca optimizar el uso de la flota y aumentar la capacidad operacional de las aerolíneas, y diversos acuerdos comerciales como el de explotación conjunta de una marca común

























































































sábado, 1 de octubre de 2016

Cadenas Hoteleras


Según el  "Business Review América Latina BRL". 

América Latina se ha convertido en el hub de las inversiones hoteleras, pues la región cuenta con diversos atractivos turísticos gracias a su diversidad cultural y arte culinario. Adicionalmente ha sido sede de los mayores eventos deportivos y congresos empresariales estos últimos años, lo que ha incitado en la inversión de franquicias de hospedaje.

En la actualidad, la región cuenta con 783 proyectos de hoteles, esto se considera un aumento mayor en la gestión observada en 2009, siendo Brasil la economía con la mayor cantidad de proyectos, esto en espera de las próximas Olimpiadas y tomando el 49 por ciento de las obras.

Las 10 mayores franquicias hoteleras

10. Carlson

Carlson Rezidor Hotel Group, la décima cadena hotelera más grande del mundo y conocida anteriormente con el nombre de Rezidor SAS; fue fundada en 1960 en Copenhague. En la actualidad cuenta con más de 1.300 hoteles ubicados en 150 países.

El grupo cuenta con seis marcas mundiales: Radisson Blu, Radisson, Park Plaza, Park Inn by Radisson, Country Inns & Suites by Carlson y Hotel Missoni. Su servicio se basa en complementar la necesidad individual de cada persona que hospeda, filosofía que les ha valido su desarrollo y funcionamiento. Sus colaboradores llegan a los 80.000 empleados, y con ingresos anuales superiores a los siete mil millones. Para finales del 2015 esperar operar más de 1.500 hoteles en todo el mundo.

9. Home Inn

La cadena de hoteles economicos líder en China, también conocida por el nombre de Home Inns & Hotels Management Inc., se sitúa en la novena posición entre las mayores cadenas hoteleras del mundo. Su sede se encuentra en el distrito de Xuhui de Shanghai.

Este grupo hotelero ha alcanzado grandes alturas con su creciente número de hoteles y cobertura geográfica, así como por su hospitalidad. La franquicia se ha mantenido en continuo crecimiento desde su fundación en 2002 por su actual CEO Ji Qui tarde en el año 2011. Qui aumentó el valor de la franquicia tras adquirir la cadena de hoteles Motel 168 a finales del 2011. Con un plan agresivo en mente esperan la apertura de 1.000 unidades más para el próximo año.

8. Starwood Hotels and Resorts

La cadena de los famosos hoteles Sheraton ha consolidado su presencia en diversos países en América Latina, en economías como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Paraguay, Perú, Uruguay y México.

Con la inauguración de once nuevos hoteles en Latinoamérica antes de finalizar el 2015, Starwood Hotels and Resorts prueba su compromiso de inversión dentro de economías latinas con más de 100 propiedades en la región. Aparte de Sheraton, la cadena cuenta con 12 marcas distintas pero todas pertenecientes al grupo, tal es el caso de St. Regis, The Luxury Collection, W Hotel, Westin, Le Méridien, Sheraton, Four Points by Sheraton, Aloft, entre otras. La cadena está en continua promoción de sus franquicias como parte de su plan de expansión en América Latina.

7. Best Western

Esta cadena también se ha consolidado en la región latina, teniendo ubicaciones desde México, Venezuela, Perú hasta Chile. Tan solo entre 2014 y 2015 abrieron 29 hoteles en la región, principalmente en Chile, Colombia, Perú y Brasil, donde el turismo aumentó considerablemente tras ser sede de FIFA y demás juegos deportivos.

La vicepresidenta de operaciones internacionales para Best Western, Suzi Yoder, indicó: "Sabemos que Brasil aún está corto en cuanto a su hospedaje nacional, con alrededor de 12.000 cuartos pendientes de construcción. Adicionalmente, Colombia y su economía creciente nos están forzando a invertir más en dicho país”.

6. Choice Hotels

Con marcas en 30 diversas economías en el globo, y una totalidad de 6.200 hoteles. Choice Hotels se ha establecido como uno de los mejores hospedajes en la esfera mundial. La empresa y franquicia, cuenta con un cuarto del portafolio fuera de Estados Unidos y con 18 nuevos proyectos en la región este 2015.
“América Latina muestra una gran oportunidad desde la perspectiva de un inversionista, a comparación con otras economías como China e India”, indicó W. Edward Walter, CEO de Host Hotels & Resorts. Por su parte, el CEO de Choice Hotels, Stephen Joyce, expresó: “Las franquicias y propiedad en América Latina, son la clave del crecimiento que ha tenido Asia y Europa, es por ello que Choice Hotels mira el branding como la forma más rápida del desarrollo”.

5. Accor






Accor tiene presencia desde México, Panamá, Guatemala, Cuba, hasta países en Sudamérica como Chile y Perú. La cadena de hoteles se ha destacado por fortalecer su presencia en una de las economías más controversiales, Cuba.

Recientemente, la marca IBIS anunció la creación de siete nuevos hoteles en Colombia y la expansión de sus unidades en México por medio de un plan económico para elevar los hospedajes internacionales.

Jean-Philippe Claret, Vicepresidente Senior de Operaciones en México, Centroamérica y el Caribe, mencionó en un comunicado: "Accor ha estado presente en Cuba desde hace casi 20 años y hemos sido eficaces en la creación de una confianza mutua bajo una relación duradera con nuestro socio en el Gran Caribe".

4. Wyndham Hotel Group

Wyndham Hotel Group persigue el crecimiento de su gran cartera de marcas en mercados y ciudades clave en toda América Latina, con un énfasis particular en México, Brasil, Colombia y Perú, además de cubrir la creciente demanda de hoteles económicos y de mediana escala en toda la región. El grupo también le da prioridad al apoyo constante de las franquicias existentes, cuya continua colaboración respalda mutuas oportunidades de expansión.

A partir del 31 de marzo de 2014, la cartera de Wyndham Hotel Group consiste en 122 propiedades y más de 15.000 habitaciones en toda América Latina y el Caribe. "Wyndham Hotel Group continua apuntando a América Latina como una región fundamental para el crecimiento", expresó Bob Loewen, COO para Wyndham Hotel Group.

3. Marriott International

Al igual que sus competidores, Marriot cuenta con presencia en toda América Latina, incluyendo países como Venezuela y República Dominicana. Para Marriott, Latinoamérica es una región con alto crecimiento en la industria, por lo que seguirán un plan de crecimiento agresivo para el 2017, esperando duplicar la cantidad de hoteles en los próximo dos años para sostener la alta demanda turística.

En la conferencia CEO Summit of the Americas impartida por en CEO de Marriott, Arne Sorenson, éste recalcó: “Esta expansión se enfocará en la marca Fairfield Inn & Suites, duplicando a la vez, las ventas y el recurso humano de la empresa”. Sorenson agregó que países como Brasil, donde actualmente operan cinco hoteles Marriott en próximos años serán 12, y las dos ubicaciones Marriott en Colombia se convertirán en cinco en el 2017.

Actualmente la cadena cuenta con 69 hoteles operando en América Latina y el Caribe.

2. Hilton Worldwide

Los hoteles Hilton se han establecido en la región con una totalidad de 81 unidades en toda América Latina y el Caribe. Cabe mencionar que la cadena instaló su primer hotel fuera de Norteamérica en Puerto Rico, mostrando su compromiso con Las Américas desde 1949. 

“Esperamos que nuestro portafolio crezca un 60 por ciento en los próximos dos años gracias a la fuerza económica entre Estados Unidos y América Latina”, expresó Tom Potter, vicepresidente senior para Hilton Worldwide en el Caribe y América Latina.

Hilton maneja nueve cadenas en Latinoamérica, incluyendo Hilton Hotels and Resorts, Waldorf-Astoria, DoubleTree by Hilton, Embassy Suites by Hilton, Hampton Inn by Hilton y Hilton Garden Inn. Una de sus mayores franquicias se encuentra en México, donde todos los 33 hoteles son propiedad de emprendedores que compraron la marca. 

1. InterContinental Hotels Group

El grupo de hoteles ha centrado su confianza en la marca Holiday Inn como parte de su estrategia de expansión en la región latina, pues de los 50 hoteles en construcción este año, el 70 por ciento es Holiday Inn o Holiday Inn Express. México es el país que recibirá la mayor inversión por parte de la cadena, con 32 proyectos que finalizarán este año, junto con una versión Intercontinental en Colombia y diversos proyectos en Brasil.

“Holiday Inn es bien conocido en América Latina. Fuera de los 205 hoteles que tenemos en la región, el 75 por ciento de nuestro catálogo se encuentra bajo las marcas Holiday Inn, Holiday Inn Express o la cadena Holiday Inn Resorts. Tenemos un gran legado con InterContinental”, señaló Gerardo Murray, vicepresidente de mercadotecnia estratégica para Intercontinental Hotels Group en América Latina y el Caribe. 


El éxito de Intercontinental Hotels Group y sus marcas



InterContinental Hotels (IHG) es una compañía hotelera multinacional Británica, ubicada en Denham, Reino Unido. Es una de las compañías líderes en el sector de hotelero que cuenta con 726,876 habitaciones distribuidas en más de 5,000 hoteles ubicados alrededor de 100 países. IHG tiene un amplio portfolio de marcas de hoteles, tales como InterContinental Hotels & Resorts, Hualuxe Hotels and Resorts, Crowne Plaza Hotels & Resorts, Hotel Indigo, Even Hotels, Holiday Inn Hotels & Resorts, Holiday Inn Express, Staybridge Suites and Candlewood Suites y Kimpton Hotels & Restaurants

Los orígenes de InterContinental Hotels Group se pueden remontar al año 1777 cuando William Bass estableció la Empresa Cervecera Bass ubicada en Burton-upon-Trent (Reino Unido), la cual creció llegando a ser una de las compañías cerveceras líderes en este país. No fue hasta 1988 con la compra de Holiday Inn International cuando se produjo el primer movimiento significativo de Bass hacia la industria hotelera. En 2003 el negocio había cambiado de ser un Cervecera doméstica a una cadena de hoteles que cotizaba en la bolsa de valores de Londres y Nueva York.

Veamos algunas de sus cifras:
  • Número de habitaciones: 726,876
  • Número de hoteles: 4,963
  • Operaciones Mundiales en casi 100 países
  • Cotización en las Bolsas de Valores de Londres y Nueva York.
  • Más de 90 millones de miembros afiliados al Club de Beneficios IHG
  • IHG y las estrategias claves para su crecimiento internacional o expansión.

La estrategia de crecimiento de IHG estaría basada en tres claves fundamentales: la gestión de la tecnología para satisfacer a sus clientes en todo el mundo; la gestión de hoteles en casi 100 países; y la gestión de sus operaciones mediante formas de entrada múltiples, como la franquicia internacional, contratos de gestión o formas de propiedad. 

A continuación, describimos cada uno de estos puntos:

1. Tecnología

En el entorno competitivo internacional, InterContinental, se ha convertido en uno de las principales cadenas hoteleras del mundo. Una de sus claves es el incremento de la tecnología para alcanzar la satisfacción del cliente; y adicionalmente ayuda a proporcionar lo que necesitan los clientes.

En los últimos años InterContinental Group ha tenido que actualizar su tecnología para manejar el incremento de usuarios en todo el mundo. Además, la tecnología sigue siendo una estrategia positiva para facilitar nuevos negocios con más clientes, tales como la personalización, la internacionalización, y un sistema en el que los clientes puedan disfrutar de los programas de fidelidad.

2. Las operaciones globales

InterContinental Hotels & Resorts es hoy en día una empresa hotelera internacionalmente conocida. Según el informe anual de InterContinental en 2014, la empresa tiene presencia en todo el mundo con un total de 4.096 hoteles franquiciados y 9 hoteles propios y arrendados, con 514,984 y 192,121 habitaciones respectivamente. Su presencia es global, realizando operaciones en cerca de 100 países. Con más de 60 años de experiencia en la industria hotelera, cada cadena hotelera dentro del grupo ofrece se centra en un segmento de mercado, desde hoteles de estilo urbano a los complejos de playas tropicales.

3. Múltiples modos de operación

Las cadenas hoteleras pueden expandirse a través de una variedad de estrategias de crecimiento diferenciadas: los acuerdos de franquicia, contratos de gestión, hoteles propios, arrendados, fusiones y adquisiciones, joint ventures, o una combinación de los anteriores. IHG normalmente opera bajo uno de los tres modelos de negocio; hoteles propios, hoteles en arrendamiento y hoteles en franquicia.

Principalmente franquician las marcas de IHG y administran los hoteles en nombre de terceros propietarios. Esta estrategia permite hacer crecer el negocio generando una alta rentabilidad sobre el capital invertido. La mayoría de los estudios e investigaciones sostienen y han demostrado que los modos de entrada como los acuerdos de franquicia, son las estrategias que prefieren las cadenas hoteleras en la realización de programas de expansión.

IHG franquicia y / o administra hoteles, dependiendo en gran medida de la madurez del mercado, la preferencia del propietario y, en ciertos casos dependiendo de la marca en particular. Por ejemplo, en los EE.UU., un mercado maduro, operan en gran medida con franquicias, trabajando en conjunto con los propietarios para ofrecer las marcas preferidas. Por el contrario, en China, un mercado emergente, operan principalmente asumiendo la administración, en la que son responsables de gestionar el hotel en nombre de los propietarios. Así también adaptan el modelo de negocio de acuerdo a los mercados, tales como contratos de arrendamiento, operaciones con socios o joint ventures.

Algunas Marcas Intercontinental Group son:
































Análisis

Intercontinental es una cadena hotelera internacional líder con más de 134 hoteles alrededor del mundo, 102 de estos hoteles son cinco estrellas, lujosos y complejos, bajo el nombre de Intercontinental. Para complementar el producto Intercontinental y satisfacer los requerimientos de alta calidad, alojamiento a tarifas moderadas, Intercontinental se fundó en 1972, actualmente posee hoteles en Europa, Medio Oriente, Norteamérica, América Latina y Asia. 

INTERCONTINENTAL Una marca global de primera clase, localizada en las mejores ciudades y resorts claves en más de 65 países en todo el mundo. 

Por ejemplo: 
  • CROWNE PLAZA:  Una marca de primera clase enfocada al viajero de negocios que ofrece excelentes niveles de confort, servicios mejorados y amenidades.
  • HOLIDAY INN:  La marca del hotel más reconocida en el mundo con casi 1600 hoteles en más de 66 países.
  • HOLIDAY INN EXPRESS: Una opción fresca, limpia y no complicada. Esta moderna marca de hotel está disponible en más de 1,200 localidades alrededor del mundo y sigue creciendo.
  • STAYBRIDGE: Un nuevo concepto de hotel que ofrece instalaciones muy cómodas de estilo residencial para los viajeros con estancias largas.